"extrem griffig, agil und universell einsetzbar"
Continental: neuer Enduro-Rennreifen „Der Baron 2.4 Projekt“
| Foto: Continental
09.09.2015 | Nach zwei Jahren Entwicklung ist die Zeit reif: Continental stellte auf der Eurobike das finale Modell des neuen Enduro-Rennreifens „Der Baron 2.4 Projekt“ vor. Er wurde in Zusammenarbeit mit Top-Enduro-Athleten und Trail-Fahrern entworfen, und bei diversen Renneinsätzen erfolgreich getestet.
„Der Baron 2.4 Projekt“ ist ein extrem griffiger, agiler
und universell einsetzbarer Enduro-Rennreifen mit hoher Haltbarkeit und Pannensicherheit. Die Reifen-Ingenieure von Continental optimierten während der Entwicklungszeit das Profil sowie Karkassen-Größe und -Aufbau.
Die an den Enduro- und Freeride-Einsatz angepasste Variante der "BlackChili"-Gummi-Mischung sorgt mit seinem grobstolligen, relativ offenen Profil auch bei Matsch oder losem Untergrund zuverlässig für Halt - bei geringem Rollwiderstand.
Die 2.4"-Karkasse kombiniert gute Rolleigenschaften
und Eigendämpfung, ohne das Reifengewicht stark nach oben zu treiben. Um den Reifen vor Schnitten und Durchstichen zu schützen, wird über die gesamte Karkasse eine zusätzliche "ProTection"-Lage als besonderer Pannenschutz angebracht.
Die stabile "Apex"-Einlage am unteren Teil der Karkasse verhindert bei schnell gefahrenen Kurven das Einfallen, oder an Stein- und Wurzel-Passagen das Durchschlagen der Karkasse.
„Der Baron 2.4 Projekt“ wird in der "Enduro World Series"
von Dan Atherton und Martin Maes im "GT Atherton Racing Team" sowie von der gesamten "BMC Factory Trail-Crew" und dem "Radon Flow Team" gefahren. Das mit dem „Baron 2.4 Projekt“ bereifte "Focus Trail Team" belegte bei den deutschen Enduromeisterschaften 2015 im Harz das gesamte Podium.
Freeride-Legende Richie Schley, Trials-Artist Danny MacAskill und die gesamte Continental-Dirtjump-Elite um Martin Söderström, Andreu Lacondeguy und Sam Pilgrim testeten den Reifen im Vorfeld unter Extrem-Bedingungen; ihre Anregungen wurden in die Entwicklung mit einbezogen.
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